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三菱LEHY-II調(diào)試手冊

目錄
1、調(diào)試前的準(zhǔn)備工作
1-1 制動器
1-2 編碼器
1-3 控制屏
1-4 限速器
1-5 轎廂周圍環(huán)境
1-6 井道
2、低速運(yùn)行程序試驗
2-1 程序試驗的準(zhǔn)備工作
2-2 檢查電源電壓
2-3 檢查發(fā)光二極管及數(shù)碼管顯示狀態(tài)
2-4 開關(guān)的功能
2-5 低速運(yùn)行條件
2-6 磁極位置測定 
2-7 低速運(yùn)行 
3、高速運(yùn)行 
3-1 對各裝置的調(diào)節(jié) 
3-1-1 門裝置 
3-1-2 平層裝置 
3-1-3 終端減速開關(guān) 
3-2 高速運(yùn)行前的準(zhǔn)備 
3-2-1 層站召喚 
3-2-2 設(shè)定旋轉(zhuǎn)開關(guān) 
3-2-3 檢修運(yùn)行寫入層高數(shù)據(jù)（FMS）
3-2-4 高速運(yùn)行試驗 
3-3 高速運(yùn)行的調(diào)試 
3-3-1 調(diào)試流程 
3-3-2 平衡系數(shù) 
3-3-3 負(fù)載稱量裝置的調(diào)節(jié) 
3-3-4 乘梯舒適感的調(diào)節(jié) 
1、調(diào)試前的準(zhǔn)備工作
1-1 制動器
抱閘間隙調(diào)整
摩擦片與制動面的間隙在出廠時己經(jīng)初步設(shè)定好，原則上不應(yīng)在安裝現(xiàn)場有較大調(diào)整。當(dāng)
間隙調(diào)整螺釘過度旋緊時，會導(dǎo)致電磁鐵柱塞初始行程增大，導(dǎo)致吸引力不足而打不開制
動臂。 
2、低速運(yùn)行程序試驗
2-1 程序試驗的準(zhǔn)備工作
(1)把控制屏上的“自動/手動”開關(guān)撥到“手動”側(cè)。
(2)把轎頂站上的“POWER”（電源）開關(guān)合上，把“運(yùn)行/停止”開關(guān)撥到“運(yùn)行”位置。
(3)把轎內(nèi)操縱廂上的“運(yùn)行/停止”開關(guān)撥到“運(yùn)行”位置。
(4)拆下曳引電動機(jī)上的動力線 U、V、W，并用絕緣膠布包好。
(5)分離從曳引機(jī)的制動器裝置中引出的 B4、B5 線，并用絕緣膠布包好。
3、高速運(yùn)行
3-1 對各裝置的調(diào)節(jié)
3-1-1 門裝置
參考下列文件進(jìn)行調(diào)節(jié):
轎頂站 C-18-D18.1-
轎門裝置
廳門裝置
C-18-A9.401-
3-1-2 平層裝置
(1)把 PAD 裝置安裝在轎頂上。
(2)把隔磁板裝在安裝臂上，但不要上緊。
(3)將電梯停在轎廂地坎和廳門地坎在同一水平線上的位置，把安裝臂裝在導(dǎo)軌上，并使 DZ
板的中心和 PAD 裝置的基準(zhǔn)線差不多在同一直線上。
(4)按 PAD 上的刻度調(diào)節(jié)隔磁板的切入量，并確保隔磁板與檢測裝置兩邊的間隙相等。
(5)低速上下運(yùn)行，確認(rèn)隔磁板的垂直度。 

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